实测车型: Model 3 2022款 后轮驱动版
纯电动/264马力 厂商指导价：23.19万
1、续航和能耗
厂家标称续航：556.0km
实测续航里程：456km
续航达成率：82%
百公里能耗：13.2kWh/100kn
Model 3高速工况下可以跑456公里，续航达成率82%，主要还是能耗控制出色，就算高速工况能耗也只有13.2千瓦时/百公里，比同级别车能耗要低不少。
2、充电实测
180KW充电桩：0-99%充电时间：65min
品牌超充桩：0-99%充电时间：56min
使用180千瓦充电桩进行测试，从电量0充到99%，一共花了65分钟，全程平均充电功率57.2千瓦，因为电池小，所以充电时间短，但充电速度并不快，和同级别车型比，有较大差距。而在特斯拉250千瓦的V3超充桩上，充电功率有小幅提升，充电时间相比180kW充电桩缩短9分钟。
3、加速实测
0-100km/h加速时间：6.17s
400米加速时间：14.41s
在20度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时6.17秒，比5.69秒破百的2021款变慢了。但对比其他同级对手，除了汉EV这样的双电机四驱大马力车，Model 3的性能还是有优势的，而且6秒出头的加速，对大部分消费者来说，已经相当够用。
4、制动实测
100-0km/h制动距离：36.99m
在28度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离为36.99米，原厂轮胎是米其林PS4，抓地表现很好，对于缩短制动距离帮助显著，另外，多次测试，平均成绩是38.23米，没有明显的制动热衰退。
5、麋鹿测试
麋鹿测试入桩速度：81.9km/h
Model 3取得了81.9公里/小时的最佳成绩，在我们测试过的车型中属于很高的成绩，而且全程没有出现轮胎大幅离地，或者车身明显弹跳等危险姿态，主要得益于电子稳定系统介入速度快，力度也大，可以让车速很快降低到可控范围内、同时还不影响驾驶员自由的转向。
6、空间实测
Model 3在空间上并不占优势，前排乘坐舒适性没有问题，但舒适性配置比较少，只有座椅加热，后排腿部不是很大，勉强够用。装载能力上，后备厢盖板下面有较大的储物空间并且还拥有前备厢，装载能力良好。
7、极速测试
极限速度：225.89km/h
实测Model 3后驱版最高车速可到225.89km/h，在本次测试中排名第二，远超小鹏P7；Model 3和小鹏P7的动力相当，但因为电控逻辑差异，Model 3可以跑出更高车速。
8、实测结果综述
Model 3后驱版的优势是，续航扎实，能耗低，6秒多的加速不算慢，制动、麋鹿成绩也不错，识别能力强大，但辅助驾驶体验被草率的交互表现拖了后腿，空间表现上在同价位性能接近的车型中，是个明显的短板。
下期大家想看哪款车型测评，写在评论区，我会作为后续选题，希望创作出更多大家喜欢的内容。